（原標(biāo)題：大動作！深圳發(fā)力“世界一流汽車城”，支持企業(yè)“買船出海，自建船隊”）

為了實現(xiàn)成為“世界一流汽車城”的宏偉目標(biāo)，深圳在鼓勵汽車出口方面“火力全開”。

近日，《深圳市2024年促進(jìn)汽車出口工作方案》（以下簡稱《方案》）正式印發(fā)。該《方案》從增加本地汽車制造廠出口車型產(chǎn)量、推進(jìn)汽車產(chǎn)貿(mào)協(xié)同開拓海外市場、擴(kuò)大二手車出口高能級主體數(shù)量、加快二手車出口手續(xù)辦理效率、提升汽車出口運輸保障能力、增強(qiáng)汽車出口配套綜合服務(wù)能力等6方面提出了24條具體舉措。

種種舉措意味著，目前深圳市正進(jìn)一步搶抓汽車出口發(fā)展機(jī)遇，縱深推動汽車“產(chǎn)運貿(mào)”一體化發(fā)展，加快打造“新一代世界一流汽車城”。

深圳支持企業(yè)“自建船隊出?！?/strong>

《方案》提到，要提升汽車出口運輸保障能力，具體措施包括：增加滾裝船航線，爭取更多外貿(mào)汽車航線以深圳市為始發(fā)地或?？可钲谑懈劭?；支持企業(yè)購置滾裝船，建設(shè)自有外貿(mào)滾裝運輸船隊……

在自建外貿(mào)滾裝運輸船隊方面發(fā)力較早的車企要屬比亞迪。今年1月16日，比亞迪首條汽車滾裝運輸船“EXPLORER 1號”緩緩駛出深汕小漠國際物流港碼頭，裝載了5449輛比亞迪新能源汽車，啟程前往歐洲。

據(jù)了解，“EXPLORER 1號”是由中集集團(tuán)旗下的中集來福士為國際主流航運公司Zodiac Maritime建造的首艘7000車位汽車運輸船，由船東租給比亞迪，作為比亞迪出海艦隊的第一條船。

比亞迪方面表示，首條汽車滾裝運輸船的交付，標(biāo)志著比亞迪海外市場的“自主船運”時代即將開啟，將有力保障比亞迪海外市場的快速交付與拓展。

中國數(shù)實融合50人論壇智庫專家洪勇在接受記者采訪時表示：“車企直接投資或租用滾裝運輸船出海，是應(yīng)對日益增長的汽車出口需求和全球供應(yīng)鏈瓶頸的重要戰(zhàn)略舉措。這不僅有助于確保穩(wěn)定的運輸能力，減少對第三方物流服務(wù)的依賴，還可以通過控制物流環(huán)節(jié)來降低成本、提高運輸效率，并保障產(chǎn)品準(zhǔn)時交付給海外客戶?！?/p>

有專家認(rèn)為，深圳支持企業(yè)“購船出?！?、“自建船隊”，也體現(xiàn)了深圳在全球汽車市場布局中的主動性與獨立性增強(qiáng)以及對國際市場長期發(fā)展的信心。

而深圳支持企業(yè)購置滾裝船的背后，其實是我國汽車運輸滾裝船的“供不應(yīng)求”，運力和運輸需求尚不匹配。克拉克森研究分析師向記者表示：“截至今年1月初，中國汽車運輸船已運營運力為39船共計11.5萬車位，僅占全球船隊規(guī)模的2.8%?！?/p>

中國交通運輸協(xié)會新技術(shù)促進(jìn)分會專家委員解筱文在接受記者采訪時表示：“我國汽車運輸船船隊規(guī)模僅占全球2%左右，主要是因為相較于其他行業(yè)，我國汽車運輸船產(chǎn)業(yè)起步較晚，基礎(chǔ)薄弱。而近年來我國汽車出口量快速增長，超過了現(xiàn)有運輸船隊的運力，導(dǎo)致供不應(yīng)求。”

解筱文認(rèn)為，為破解“缺船出?！钡睦Ь常磥碥嚻筚I船出海的情況會越來越多。一方面，隨著我國汽車出口量的持續(xù)增長，對運輸船的需求將持續(xù)上升；另一方面，車企通過購買運輸船，可以更好地控制物流成本，保障出口業(yè)務(wù)的穩(wěn)定進(jìn)行。

多措并舉助力汽車出口

2023年，深圳全市進(jìn)出口總額38710.70億元，同比增長5.9%。其中，出口24552.08億元，增長12.5%。

其中，電動汽車在內(nèi)的機(jī)電產(chǎn)品已成為深圳外貿(mào)出口的重要門類。2023年，電動載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽能電池“新三樣”出口勢頭良好，“新三樣”合計出口887.6億元，同比增長33.9%。

為進(jìn)一步搶抓汽車出口發(fā)展機(jī)遇，縱深推動汽車“產(chǎn)運貿(mào)”一體化發(fā)展，深圳在《方案》中共提出了“增加本地汽車制造廠出口車型產(chǎn)量”等6方面24條具體舉措。

汽車出口，首先是“要有車”。為此，《方案》提出支持本地車企制造基地生產(chǎn)出口車型，提高產(chǎn)能利用率，增加出口產(chǎn)品產(chǎn)量，協(xié)調(diào)本地汽車制造廠以深圳基地企業(yè)作為主體開展相關(guān)車型出口業(yè)務(wù)。

此外，《方案》還提出要“加快深汕汽車工業(yè)園二期建設(shè)進(jìn)度，爭取布局生產(chǎn)中高端海外暢銷車型”。

汽車出口也不僅僅是企業(yè)的事情，想提升城市的汽車出口能力，需要政府各部門積極配合。在政府服務(wù)方面，《方案》也提到要增強(qiáng)汽車出口配套綜合服務(wù)能力，具體措施包括“優(yōu)化出口信用保險扶持政策，支持汽車出口、海外設(shè)廠、海外設(shè)立研發(fā)中心投保，支持出口企業(yè)完善售后服務(wù)體系；鼓勵政策性銀行、商業(yè)銀行等對出口汽車提供境外消費金融產(chǎn)品”等。

二手車也是汽車出口的重要組成部分，為此，《方案》特地提及“加快二手車出口手續(xù)辦理效率”，具體舉措包括“一對一”指導(dǎo)二手車出口企業(yè)申領(lǐng)出口許可證，開通許可證辦理快速通道等。

截至2024年1月，中國汽車出口已連續(xù)6個月超過40萬輛。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2024年1月，中國汽車出口44.3萬輛，同比增長47.4%，延續(xù)了快速增長態(tài)勢。

2023年，中國汽車?yán)塾嫵隹?91萬輛，同比增長57.9%，出口對汽車總銷量增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到55.7%。同年，據(jù)日本汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，2023年日本汽車出口量超442萬輛。這意味著，2023年中國正式超越日本，成為全球汽車出口第一大國。

以深圳為代表的城市不斷發(fā)力汽車出口，將助力中國汽車出口邁向新的臺階，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)更好地走向全球。

責(zé)編：朱雨蒙

校對：王朝全