（原標題：剛剛！中方宣布：制裁！美國下令：停飛170多架波音！全球航運巨頭，發(fā)出警告）

中方反制！

1月7日，外交部發(fā)言人就反制美國向中國臺灣地區(qū)出售武器、制裁中國實體答記者問。外交部發(fā)言人表示，中方決定對5家美國軍工企業(yè)實施制裁，措施包括凍結在我國境內的動產、不動產和其他各類財產，禁止我國境內組織、個人與其進行交易、合作等活動。

同一天，還有兩則國際消息引發(fā)關注。一個是，美國聯(lián)邦航空局下令停飛170多架波音737 MAX 9型飛機；另一個是，全球航運巨頭馬士基宣布，所有船只不再通過紅海，并警告客戶做好嚴重的供應中斷準備。

來看詳細報道！

中方決定制裁5家美國軍工企業(yè)

1月7日，據外交部官網消息，外交部發(fā)言人就反制美國向中國臺灣地區(qū)出售武器、制裁中國實體答記者問。

問：近期，美國出臺新一輪對臺軍售，并以各種借口制裁中國企業(yè)和個人。中方表示將采取反制措施，發(fā)言人能否介紹中方的具體舉措？

答：美國公然違反一個中國原則和中美三個聯(lián)合公報，特別是“八·一七”公報規(guī)定，向中國臺灣地區(qū)出售武器，羅織各種借口對中國企業(yè)和個人實施非法單邊制裁，嚴重損害中國主權和安全利益，嚴重破壞臺海和平穩(wěn)定，嚴重侵犯中方企業(yè)和個人正當合法權益。中方對此強烈不滿、堅決反對，已向美方提出嚴正交涉。

針對美方上述嚴重錯誤行徑，根據《中華人民共和國反外國制裁法》，中方決定對貝宜陸上和武器系統(tǒng)公司（BAE Systems Land and Armament）、聯(lián)合技術系統(tǒng)運營公司（Alliant Techsystems Operation）、宇航環(huán)境公司（AeroVironment）、ViaSat公司和Data Link Solutions公司等5家美國軍工企業(yè)實施制裁。措施包括凍結在我國境內的動產、不動產和其他各類財產，禁止我國境內組織、個人與其進行交易、合作等活動。

我要強調，中國政府捍衛(wèi)國家主權、安全和領土完整、維護中國企業(yè)和公民合法權益的決心堅定不移。我們敦促美方切實恪守一個中國原則和中美三個聯(lián)合公報規(guī)定，恪守國際法和國際關系基本準則，停止武裝臺灣，停止對華非法單邊制裁，否則必將遭到中方堅決有力回擊。

170多架波音飛機緊急停飛

當?shù)貢r間1月6日，據美國消費者新聞與商業(yè)頻道報道，在阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機在飛行途中“部分爆炸”（一扇窗戶和機身一部分發(fā)生爆炸）后，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）下令各航空公司停飛170多架波音737 MAX 9飛機。據悉，這一緊急適航指令將影響全球約171架相關型號飛機。

對此，波音在官網發(fā)布聲明回應FAA停飛170余架飛機的決定稱，同意并完全支持FAA的決定。此外，波音公司的一個技術團隊正在支持美國國家運輸安全委員會（NTSB）對事件的調查。波音將繼續(xù)與監(jiān)管機構和客戶保持密切聯(lián)系。此外，波音還稱，“安全是我們的首要任務，我們對這起事件對客戶和乘客造成的影響深表遺憾?！?/p>

美國聯(lián)邦航空管理局的記錄顯示，發(fā)生事故的飛機兩個多月前剛剛下線并通過認證。目前事件的相關調查正在進行中。

據報道，美國聯(lián)邦航空管理局或其他航空當局對飛機進行大規(guī)模停飛的情況很少見。自從近五年前波音737 Max在全球范圍內發(fā)生兩起致命墜機事故停飛以來，美國聯(lián)邦航空管理局一直對其進行嚴格審查。Max的另外兩個型號，最小和最大的版本，尚未被該機構批準進入商業(yè)服務。

此前，據美聯(lián)社消息，阿拉斯加航空公司一架飛機當?shù)貢r間5日在美國俄勒岡州緊急降落，飛機的一扇窗戶和機身一部分曾在半空中發(fā)生爆炸。飛機降落后，有乘客曝出的現(xiàn)場照片顯示，飛機機身部分受損并有很大一部分不翼而飛，且一出口位置的窗戶丟失，目前尚不清楚是否有人受傷。

隨后，阿拉斯加航空公司在聲明中表示，該公司航班號為1282的波音737 MAX 9型客機5日當天從俄勒岡州的波特蘭飛往加利福尼亞州的安大略，客機起飛后不久發(fā)生事故，隨即緊急返航。機上當時載有171名乘客和6名機組人員。

美國聯(lián)邦航空管理局表示，飛機返回前，機組人員報告飛機失壓。據美國媒體報道，事發(fā)時客機機身一部分在空中掉落。報道說，掉落部件是后應急逃生艙門，一般在執(zhí)行遠程飛行任務時使用；但大多數(shù)美國航空公司不使用這個應急艙門位置，而是布置了座椅作為普通窗口位使用。

涉事客機乘客稱，掉落的部件和冰箱一樣寬，高度大約是冰箱的三分之二。飛機左側傳出巨大聲響，所有的氧氣面罩都彈出來了。聽說那一排坐著的一個小孩被吸出了機身，所幸他的母親緊緊抱住他，他才沒出事。

值得注意的是，在二級市場上，去年10月下旬至12月中旬期間，波音股價曾大漲超51%，直到最近幾個交易日，該公司股價才有所回調，最新市值為1506億美元。財報顯示，波音在2023財年前三財季收入為557.76億美元，同比增長19.62%。2023財年前三財季累計凈虧損22億美元，上年同期凈虧損43億美元。

馬士基：所有船只不再通過紅海

當?shù)貢r間1月5日，丹麥航運巨頭馬士基宣布，在可預見的未來，公司所有船只將不再通過紅海，并警告客戶做好嚴重的供應中斷準備。

改道意味著船只要繞行非洲南部，這可能會增加約10天的航運時間，并且需要更多燃料，導致運輸成本增加。馬士基當天在一份聲明中表示，地區(qū)局勢仍然高度緊張，充滿不確定性，安全風險繼續(xù)顯著升高。

馬士基控制著全球約六分之一的集裝箱貿易，上述消息將加深人們對從服裝到汽車等商品的交付和供應長期中斷的擔憂。

路透社稱，蘇伊士運河約有三分之一的全球集裝箱船貨物使用，預計亞洲和北歐之間的每一次往返都將額外花費高達100萬美元的燃料。然而，這一中斷對航運公司的股票來說是積極的，自2024年初以來，航運公司的股價一直是歐洲表現(xiàn)最好的，因為投資者押注運費的上漲將重振該行業(yè)的財富。

但是，更高的成本也引發(fā)了人們對通貨膨脹死灰復燃的擔憂，尤其是在歐元區(qū)。高盛周五將其對5月份歐元區(qū)核心通脹的預測從2.2%上調至2.3%，原因是運輸成本飆升，并表示長期將貨物從紅海改道可能會產生更大的通脹影響。

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