（原標(biāo)題：“勇士”魏建軍）

長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍并不是天生的“網(wǎng)紅體質(zhì)”，他不善于像如今備受追捧的部分網(wǎng)紅企業(yè)家那樣造噱頭、抖包袱。

8月7日，在接受新浪財(cái)經(jīng)采訪時(shí)，魏建軍罕見(jiàn)高調(diào)出面說(shuō)了很多話(huà)，但每句話(huà)從字面上看都仍樸實(shí)無(wú)華：“你們媒體愛(ài)問(wèn)的：‘在你這個(gè)發(fā)展過(guò)程中，你最有印象的事情是什么？’我真記不住，不可能不遇到難事，我屬于記吃不記打的那種，這個(gè)難事過(guò)去之后就忘了?！?/p>

如同一個(gè)普通長(zhǎng)者，魏建軍這次主要是說(shuō)著自己對(duì)行業(yè)的囑托和期望：車(chē)企不能只唯銷(xiāo)量論，更應(yīng)該排質(zhì)量、投訴、利潤(rùn)、納稅等多維度第一；企業(yè)必須有造血能力，不盈利靠資本走不遠(yuǎn)；作為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，每個(gè)人都應(yīng)該規(guī)范自己的行為，捍衛(wèi)正義不能損害國(guó)家利益……

大音希聲。其實(shí)，話(huà)語(yǔ)最大的力量，從來(lái)不來(lái)自于話(huà)語(yǔ)本身的美感和說(shuō)話(huà)者的嗓門(mén)，而是取決于話(huà)語(yǔ)背后的溫度與擔(dān)當(dāng)。

任何一個(gè)關(guān)注中國(guó)汽車(chē)、關(guān)心民族工業(yè)的人，都能體會(huì)到魏建軍這次說(shuō)出的這些觀點(diǎn)，是多么震撼人心與難能可貴。

當(dāng)爾虞我詐成為市場(chǎng)常態(tài)，當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)底線(xiàn)被屢屢突破，如今的中國(guó)汽車(chē)行業(yè)，比以往任何時(shí)候都需要正本清源。我們并不缺乏有良知的汽車(chē)人，但自己有能力且舍得一身剮、不怕得罪人的勇士，無(wú)論何時(shí)都極為珍貴，他們和他們的企業(yè)是中國(guó)汽車(chē)崛起真正的壓艙石。

時(shí)代的機(jī)遇不應(yīng)被惡意揮霍

在很多人看來(lái)，像魏建軍這種創(chuàng)業(yè)幾十年的老汽車(chē)人，難以把握最新的時(shí)代脈搏，但從我多年的觀察和了解，恰恰相反，他們始終是對(duì)時(shí)代變化最敏感的一群人。

長(zhǎng)城汽車(chē)在上世紀(jì)90年代的起步很艱難，難到時(shí)至今日魏建軍仍能如數(shù)家珍般地回憶起創(chuàng)業(yè)期的諸多細(xì)節(jié)，“破舊的廠房，“才60個(gè)人”，“資不抵債”，“車(chē)都是手敲的”，“一個(gè)月賣(mài)了四臺(tái)車(chē)”。

魏建軍很謙卑，他在回憶完這么多細(xì)節(jié)之后，沒(méi)有把話(huà)題往自己如何努力、如何具有能力的方向引導(dǎo)，而是反復(fù)感慨時(shí)代的幫助，“我是很幸運(yùn)的，趕上了改革開(kāi)放的偉大時(shí)代”，“我們也是因?yàn)楦母镩_(kāi)放，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度快”。

但坦率來(lái)說(shuō)，上世紀(jì)90年代的時(shí)代巨變雖然給了中國(guó)汽車(chē)快速起步的機(jī)遇，但還暫時(shí)無(wú)力托起中國(guó)汽車(chē)真正的向上之路。

任何一家有抱負(fù)的中國(guó)企業(yè)，都不會(huì)甘于在低端市場(chǎng)苦苦掙扎。過(guò)去十幾年，中國(guó)品牌對(duì)外資品牌陣地的沖擊雖然從未停息，但卻是一個(gè)沖擊后失敗、失敗后再?zèng)_擊的艱難過(guò)程。

直到2018年前后，以長(zhǎng)城汽車(chē)為代表的中國(guó)車(chē)企通過(guò)孵化魏牌等新品牌，在這輪針對(duì)燃油車(chē)市場(chǎng)的沖高浪潮中，才第一次集體嘗到了甘甜的滋味。但中國(guó)車(chē)企在這一階段的收獲，距離真正的成功仍很遠(yuǎn)，我們只是從15萬(wàn)至20萬(wàn)元市場(chǎng)中的主流合資品牌嘴里，艱難咬下了一塊“肉”。

但如今，新能源汽車(chē)成為國(guó)家戰(zhàn)略，電動(dòng)化、智能化浪潮給中國(guó)車(chē)企帶來(lái)真正的意義的革命性的機(jī)遇。這是最好的時(shí)代，中國(guó)汽車(chē)開(kāi)始顯現(xiàn)在包括30萬(wàn)元以上豪華市場(chǎng)在內(nèi)的全價(jià)格段市場(chǎng)顛覆外資品牌格局的優(yōu)勢(shì)。

然而，某種程度上，這也是最亂的時(shí)代?；杼旌诘氐膬r(jià)格戰(zhàn)，急功近利的以?xún)r(jià)換量，甚至是偷偷摸摸的縮減配置，越來(lái)越多企業(yè)肆意揮霍珍貴的時(shí)代機(jī)遇。

從零部件企業(yè)到整車(chē)廠再到經(jīng)銷(xiāo)商，惡性低價(jià)內(nèi)卷讓每個(gè)鏈條都感到越來(lái)越大的壓力，甚至看不到未來(lái)和希望，很多企業(yè)都持續(xù)虧損乃至走向破產(chǎn)。

面對(duì)亂象，隨波逐流者有很多，暗自不滿(mǎn)者也有很多，但魏建軍這次徹底捅破了窗戶(hù)紙，說(shuō)了一些震耳欲聾的真話(huà)：“我們汽車(chē)這個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天確實(shí)有點(diǎn)亂，不能做那些惡意的、弄虛作假的、欺騙用戶(hù)的（動(dòng)作），甚至通過(guò)造假、不合規(guī)、走捷徑的不正當(dāng)?shù)氖侄蝸?lái)競(jìng)爭(zhēng)。”

如果只是從長(zhǎng)城汽車(chē)自身發(fā)展的角度，魏建軍也許不會(huì)這么高調(diào)地說(shuō)這么多容易得罪人的話(huà)。畢竟，現(xiàn)在長(zhǎng)城汽車(chē)自己的小日子過(guò)得挺好的，所以他也沒(méi)有必要出這個(gè)頭，像以前那么低調(diào)也沒(méi)有什么不可以。

但結(jié)合他數(shù)十年的艱辛創(chuàng)業(yè)歷程來(lái)看，很容易理解魏建軍的心態(tài)，他比行業(yè)內(nèi)絕大部分人都更懂得珍惜時(shí)代機(jī)遇?！熬S護(hù)好這個(gè)產(chǎn)業(yè)，這是中國(guó)的事兒，不僅是產(chǎn)業(yè)的事。我把它拔得高，這是個(gè)價(jià)值觀的問(wèn)題，我們長(zhǎng)城，包括我本人，很珍惜這個(gè)時(shí)代?！?魏建軍說(shuō)。

要對(duì)得起自己的良心與初衷

與有的喜歡在成功后給自己的創(chuàng)業(yè)之路添加“光環(huán)”的老板不同，魏建軍倒是很坦誠(chéng)，他說(shuō)自己不像有的人描述的那樣，一開(kāi)始就是奔著創(chuàng)建一個(gè)汽車(chē)王國(guó)的目的去，他就是懷著對(duì)汽車(chē)本身的喜愛(ài)，希望造好每一臺(tái)車(chē)，滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。

長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍

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