未來的汽車究竟會是什么樣子的？

更有智慧的“生命體”和更長的續(xù)航里程，這是上汽集團旗下高端純電品牌智己通過最新產(chǎn)品L6所展示的未來車的一些發(fā)力點。

昨天，“尋找中國經(jīng)濟新動能”采訪團參加智己L6全球首試。智己L6大量應用上汽集團首創(chuàng)技術和尖端配置，帶來智駕、智艙和智控體驗全面升級。

圖說：智己L6大量應用上汽集團首創(chuàng)技術和尖端配置 新民晚報記者陳夢澤/攝(下同)

新技術 讓汽車更有智慧

隨著汽車的后部緩緩調(diào)整升高，屏幕上的五盞紅燈也亮起，一腳加速踩下去汽車旋即飛快地向前方加速駛去……如果不是所處的位置不對，這樣“燈滅起跑”場景讓記者恍若間還置身于上周末的F1上海站。

“極限轉彎，緊急避障，蟹行平移，低速漂移……”在場內(nèi)，試駕員們還向記者展示了搭載最新尖端技術的智己L6所釋放出的新技能。

作為面向下一代智能車的先鋒車型，智己L6 All in上汽集團尖端技術，首發(fā)搭載“靈蜥數(shù)字底盤”“第一代光年固態(tài)電池”等多項前瞻性智電科技。對此，智己表示要用智駕、智艙和智控體驗的全維度躍升，打開中國新能源汽車向上進階的新格局。

據(jù)介紹，智己L6全系標配的靈蜥數(shù)字底盤，通過全車三軸六自由度整車運動的協(xié)同管理，實現(xiàn)所有維度動態(tài)性能的聯(lián)調(diào)聯(lián)控。智己表示，這是將過去汽車底盤硬件“各自為戰(zhàn)”的工作方式轉化為“智能化團隊協(xié)作”，智慧四輪轉向系統(tǒng)、電控減震器、空氣彈簧、電驅等多系統(tǒng)控制模塊融合上收，并由同一套算法中央集控。

數(shù)據(jù)顯示，L6主控芯片首次實現(xiàn)了主動賦能，處理速度比行業(yè)同類主流芯片快2.5倍，每秒能多處理近20億條指令。

“對于一輛智能電動車來說，未來的發(fā)展方向是真正的AI賦能，真正的深度智能化，讓汽車可以變成一個自由行動的智慧生命體。”就像智己汽車聯(lián)席CEO 劉濤所說的那樣，未來的汽車將更有“頭腦”。

劉濤表示，智能化也分上下半場，上半場的智能化比較表象，是將智能手機的一些功能和場景比較簡單地搬到汽車上，例如語音操控、更好的人機交互、更大的屏幕、更高的網(wǎng)速和帶寬等等。智能化的上半場，解決了智能手機的體驗如何跟汽車更好地結合起來。智己L6在底層智能化方面產(chǎn)生階躍式的創(chuàng)新則開啟了智能化的下半場，智己L6的底盤就是一個智慧生命體的階躍式升級的生態(tài)。

圖說：智己L6的底在展示后輪轉向

以此次全球首試上頗為出彩的后輪轉向為例，它的神奇魅力就是可以把汽車的縱向、橫向、垂向的六個自由度完全集中控制。智己L6并不是簡單地搭載后輪轉向，同時也發(fā)明了一個“超級小腦”，也就是靈蜥數(shù)字底盤，智己也是在全球汽車行業(yè)中第一家真正將“超級小腦”落地量產(chǎn)的車企。

新電池 突破1000公里超長續(xù)航

對于電動汽車來說，續(xù)航里程是繞不開的一個核心話題。

今年以來，固態(tài)電池概念大熱，其也順勢成為下一輪經(jīng)濟新動能制高點之一，也是新能源汽車的兵家必爭之地。

智己L6將率先搭載行業(yè)首個量產(chǎn)上車的超快充固態(tài)電池。“突破1000公里超長續(xù)航”“準900V超快補能”“整包無熱蔓延不起火”等前瞻技術實力將為用戶消除里程焦慮、補能焦慮和電池安全顧慮。

上汽集團公關部總經(jīng)理管熠中表示，今年年內(nèi)光年固態(tài)電池即將搭載上車，首批預計1000輛。“上汽在固態(tài)電池領域已經(jīng)深耕近10年，這將帶來新的革命。”

（來源：新民晚報）

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