（原標(biāo)題：華為，徹底爆了?。?/p>

華為汽車，爆了！

余承東評(píng)新M7銷量：起死回生，真不容易

華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案董事長(zhǎng)余承東在朋友圈談及了問界新M7的銷量情況。他表示，10月6日問界新M7大定達(dá)到了7000臺(tái)，昨天3500臺(tái)，兩天超過1萬臺(tái)。9月12日新M7發(fā)布至今，首銷已超過5萬臺(tái)大定。“起死回生，真不容易！”余承東說道。

根據(jù)懂車帝的銷量排行，此前華為問界M7的銷量一度大跌。從年初的月銷量1200多臺(tái)降至6月的400多臺(tái)。M7連續(xù)4個(gè)月單月銷量未超過1000臺(tái)，問界品牌銷量也不斷萎縮至萬臺(tái)以下。

市場(chǎng)人士分析，還有比這更恐怖的逆襲嗎？年度改款，問界M7直接變成爆款。

汽車博主孫少軍表示，這個(gè)銷量，除了理想汽車頂住壓力，其他家廠商的銷量被打穿了。

而今年6月，李想曾在微博中坦言：“2022年三季度，問界M7的發(fā)布和操盤，直接把理想ONE打殘了，我們從來沒遇到過這么強(qiáng)的對(duì)手，很長(zhǎng)一段時(shí)間我們毫無還手之力。HW的超強(qiáng)能力直接讓理想ONE的銷售崩盤、提前停產(chǎn)，一個(gè)季度就虧損了十幾億……”

據(jù)報(bào)道，華為門店汽車銷售透露，自從問界M7上市以來，進(jìn)店量是過往的三倍，試駕也都需要排隊(duì)。門店銷量冠軍一天最高能成交11輛新車。

問界新M7背水一戰(zhàn)

9月12日，問界M7改款車型宣布上市，官方售價(jià)為24.98-32.98萬元。

據(jù)余承東介紹，此次問界新M7系列在續(xù)航、性能、智能座艙、智能駕駛等方面都進(jìn)行了突破。

會(huì)上，余承東多次用“遙遙領(lǐng)先”稱贊這款全新的問界M7，并稱“這次問界新M7系列的改變，我們投入超5億”。

相較改款前，問界新M7的起售價(jià)調(diào)低了4萬元。“遙遙領(lǐng)先”加上較老款4萬元的降價(jià)幅度，問界為即將到來的四季度做足了功課。

此次問界新款M7在智能座艙和智能駕駛兩方面進(jìn)行了升級(jí)。從智能座艙方面來看，問界新款M7實(shí)現(xiàn)了“三屏配滿”：搭載了兩塊華為車載智慧屏系統(tǒng)OLED防藍(lán)光屏幕，一塊15.6英寸的2K中控大屏。得益于鴻蒙系統(tǒng)的加持，手機(jī)和上述屏幕“碰一碰”即可將正在播放的電視劇、正在玩的游戲無縫流轉(zhuǎn)到車載屏幕上，三塊屏幕也能秒變“多人會(huì)議室”，帶來辦公出行新體驗(yàn)。

在智能駕駛方面，據(jù)介紹，問界新M7搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，能更加精準(zhǔn)識(shí)別道路和障礙物情況，大幅提升了智能駕駛能力。

余承東在發(fā)布會(huì)上表示，智能駕駛需要“看得懂路”和“看得懂物”。“看得懂物”指的是異形障礙物的識(shí)別與處理，“看得懂路”需要道路結(jié)構(gòu)拓?fù)渫评恚寣?dǎo)航地圖和現(xiàn)實(shí)世界更匹配。

據(jù)介紹，問界新M7采用“激光雷達(dá)+視覺感知”融合的方案，多個(gè)傳感器之間“取長(zhǎng)補(bǔ)短”，不受惡劣天氣及光線影響，全天候都能感知信號(hào)。探測(cè)距離最遠(yuǎn)可達(dá)150m左右，水平探測(cè)角度達(dá)到120°，讓車輛“看得更遠(yuǎn)、更廣”。

除此之外，問界新M7在融合BEV ( Bird Eye View，鳥瞰圖 )感知能力的基礎(chǔ)上，還升級(jí)了GOD(General Obstacle Detection，通用障礙物檢測(cè))網(wǎng)絡(luò)，具備強(qiáng)大的識(shí)別和處理能力，支持識(shí)別通用障礙物白名單外的異形物體，大大小小、形態(tài)各異的障礙物都能“看的清，看得懂”。

余承東表示，預(yù)計(jì)到今年12月份，問界新款M7不依賴高精地圖的城區(qū)高階智能駕駛輔助將覆蓋至全國(guó)范圍，“全國(guó)都能開”。

2023年開年以來，問界銷量持續(xù)低迷，問界M7、M5以及M5純電版三款車的單月銷量遠(yuǎn)不及去年一款車的銷量，上半年累計(jì)銷量不足3萬輛，與其去年月銷過萬大相徑庭。

在被問及如何看待問界銷量時(shí)，余承東此前在接受采訪時(shí)表示，過去一年多華為踏入了全新的領(lǐng)域取得了一些成績(jī)，同時(shí)也因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)不足和閱歷不夠，走了一些彎路。

“面對(duì)外部沖擊，我們會(huì)快速改進(jìn)，今年會(huì)在零售、服務(wù)、交付等領(lǐng)域全面優(yōu)化，同時(shí)優(yōu)化機(jī)制，增加門店暗訪等手段，提升整體服務(wù)能力，讓用戶有更好的購(gòu)車、用車體驗(yàn)。”余承東認(rèn)為，銷量只是某一發(fā)展階段的結(jié)果，明天的能力是基于現(xiàn)有的技術(shù)積累。

另外，假期前，問界“代工廠”賽力斯股價(jià)節(jié)節(jié)攀升。

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