（原標(biāo)題：極越07能否終結(jié)極越汽車(chē)的“銷(xiāo)量之痛”）

9月10日，極越汽車(chē)旗下的新車(chē)極越07上市，限時(shí)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠價(jià)為19.99萬(wàn)—28.99萬(wàn)元（含1萬(wàn)元限時(shí)現(xiàn)金減免）。

發(fā)布會(huì)上，極越汽車(chē)CEO夏一平稱(chēng)，極越07是一款“超千億投入的轎車(chē)”。所謂超千億，包括吉利歷時(shí)4年耗資180億元研發(fā)的SEA浩瀚架構(gòu)、寧德時(shí)代投入超700億元的麒麟電池和百度10余年投入超1700億元的Apollo智駕。極越07應(yīng)用了來(lái)自吉利、寧德時(shí)代和百度三方的技術(shù)。

夏一平還高調(diào)地宣布，極越07是“全球唯一搭載文心一言語(yǔ)言模型的智能座艙”“首個(gè)自動(dòng)轉(zhuǎn)向燈、行業(yè)首個(gè)自動(dòng)換擋”“全球唯二、中國(guó)唯一的純視覺(jué)高階智駕ASD”“行業(yè)最高電驅(qū)綜合效率92%”“全球量產(chǎn)最快充電速度車(chē)型”等幾十個(gè)“唯一”或“首個(gè)”。

雖產(chǎn)品亮點(diǎn)頗多，但在發(fā)布會(huì)結(jié)束后的媒體采訪環(huán)節(jié)，當(dāng)被問(wèn)到對(duì)新車(chē)的銷(xiāo)量期待時(shí)，夏一平諱莫如深，沒(méi)有給出具體的銷(xiāo)量目標(biāo)，僅表示“目前一線反饋比較好”。

極越汽車(chē)CEO夏一平

極越汽車(chē)的前身是集度汽車(chē)，后者成立于2021年3月，由百度和吉利控股集團(tuán)聯(lián)合打造，雙方各占50%的股份。2023年8月，集度汽車(chē)更名“極越汽車(chē)”，并發(fā)布首款車(chē)型“極越01”。

在一眾新汽車(chē)品牌中，極越汽車(chē)打出“高端智能汽車(chē)機(jī)器人”的招牌。但在極越01上市后的近一年時(shí)間里，該車(chē)僅維持著幾百輛的月銷(xiāo)量。直到今年7月份，極越01的銷(xiāo)量才有所回升，8月銷(xiāo)量達(dá)到2147輛。

夏一平對(duì)包括經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)等媒體表示，極越?jīng)]有很強(qiáng)的創(chuàng)始人IP和影響力，與極氪也是“表兄弟”關(guān)系，更沒(méi)有100萬(wàn)的用戶(hù)基礎(chǔ)，是完全全新的品牌，因此必須加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)，逐步提升知名度。

在一個(gè)半小時(shí)的媒體采訪環(huán)節(jié)，夏一平花了大約一半的時(shí)間談?wù)摿髁颗c直播的話(huà)題。“Robin（李彥宏）很早就讓我做網(wǎng)紅，他說(shuō)董宇輝學(xué)的文科，你學(xué)的理科，你把極越的智能化以通俗易懂的方式給用戶(hù)講清楚就挺好。”夏一平表示。

據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)了解，近來(lái)極越汽車(chē)不僅帶動(dòng)其經(jīng)銷(xiāo)商做短視頻，夏一平本人也在打造其個(gè)人IP。

夏一平說(shuō)，極越汽車(chē)在8月份總共發(fā)了1.3萬(wàn)條視頻，曝光量過(guò)億，在此基礎(chǔ)上，越來(lái)越多的人開(kāi)始了解極越的產(chǎn)品，到門(mén)店的人也變得越來(lái)越多。“極越現(xiàn)在的銷(xiāo)量，有很大功勞的是流量。我每周也要發(fā)四五條短視頻。”

目前來(lái)看，夏一平收獲了一些流量。在不久前的8月28日，在改款極越01上市發(fā)布會(huì)之后的媒體采訪中，夏一平在談到品牌銷(xiāo)量時(shí)幾度哽咽。隨后，“極越CEO淚灑采訪現(xiàn)場(chǎng)”登上了社交媒體熱搜。

“當(dāng)時(shí)真的是不知道為啥，談到銷(xiāo)量時(shí)很難受，到某個(gè)節(jié)點(diǎn)突然就情難自禁，”夏一平表示，“但（這么做）不是為了流量，如果有那么好的流量，我寧愿天天哭。”

為了讓極越07“出圈”，極越汽車(chē)實(shí)際上花了不少心思。此次發(fā)布會(huì)上，極越汽車(chē)邀請(qǐng)到了百度創(chuàng)始人李彥宏、寧德時(shí)代創(chuàng)始人曾毓群、蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌等人到場(chǎng)，吉利控股董事長(zhǎng)李書(shū)福也發(fā)來(lái)祝賀視頻。

曾毓群更是成為極越07首位車(chē)主，夏一平為其交付了新車(chē)。曾毓群說(shuō)：“百度的Robin負(fù)責(zé)智能化，我這個(gè)Robin負(fù)責(zé)電動(dòng)化。我們同齡同名（李彥宏與曾毓群均出生于1968年，兩人的英文名均為Robin），也共鳴，一定可以讓極越一鳴驚人。”

夏一平在發(fā)布會(huì)上還談到了很多關(guān)于智能駕駛的熱點(diǎn)話(huà)題，其發(fā)表了“2025年是非高階智駕車(chē)淘汰元年”“（極越搭載的智駕系統(tǒng)是）全球唯一可以與特斯拉抗衡的高階智駕系統(tǒng)”“年底全國(guó)都能開(kāi)的高階智駕車(chē)企，不超過(guò)一個(gè)巴掌”等論斷。

在一系列頗具話(huà)題效應(yīng)的營(yíng)銷(xiāo)操作之下，極越07這款產(chǎn)品和極越汽車(chē)都獲得了不少關(guān)注度。不過(guò)，正如極越01面臨的問(wèn)題一樣，極越07只有收獲更多的用戶(hù)和銷(xiāo)量，才能說(shuō)明極越汽車(chē)走上了正軌。

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