（原標題：五部門發(fā)文促船舶制造業(yè)綠色化發(fā)展 2025年綠色動力船舶國際市場份額突破50%）

證券時報記者 郭博昊

日前，工信部等五部門印發(fā)《船舶制造業(yè)綠色發(fā)展行動綱要（2024—2030年）》（下稱《行動綱要》）提出，到2025年，船舶制造業(yè)綠色發(fā)展體系初步構建，液化天然氣（LNG）、甲醇等綠色動力船舶國際市場份額超過50%，萬元產值綜合能耗較2020年下降13.5%。

工信部裝備工業(yè)二司指出，黨的二十大報告作出了推進新型工業(yè)化，推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展的戰(zhàn)略部署。加快船舶制造業(yè)綠色轉型，是推進新型工業(yè)化、建設現(xiàn)代化產業(yè)體系、形成新的增長點、實現(xiàn)高質量發(fā)展的內在要求。

事實上，我國船舶制造業(yè)發(fā)展具有良好的基礎，黨的十八大以來，我國船舶工業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展顯著加快，造船國際市場份額連續(xù)13年居全球首位。工信部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年1—11月，全國造船完工量3809萬載重噸，同比增長12.3%；新接訂單量6485萬載重噸，同比增長63.8%；截至11月底，手持訂單量13409萬載重噸，同比增長29.4%。1—11月，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占全球總量的50.1%、65.9%和53.4%。

在構建綠色船舶產品體系方面，《行動綱要》指出，加快形成綠色船舶譜系化供給能力。優(yōu)化提升大型遠洋船舶LNG動力船型，加快甲醇、氨動力船型研發(fā)，探索開發(fā)燃料電池等新型動力船型，形成系列化綠色船型品牌產品。推動沿海內河船舶電氣化改造工程試點，積極穩(wěn)妥推動具備條件的客船、貨船、工程船、漁船等LNG、電池動力船型研發(fā)和示范應用，推動甲醇、氫等動力船型研發(fā)和試點。

同時，加快綠色動力系統(tǒng)研發(fā)應用，積極穩(wěn)妥擴大燃料電池、動力電池在船舶的應用范圍；兼顧液化石油氣（LPG）、生物柴油、乙醇等燃料船用發(fā)動機發(fā)展，開展氫燃料船用發(fā)動機技術研發(fā)，滿足航運市場多元化綠色低碳發(fā)展需求。同時，推動船用配套設備綠色升級，加快水動力節(jié)能、軸帶發(fā)電、風力助推、太陽能發(fā)電、空氣減阻、余熱利用等船用節(jié)能低碳技術的研發(fā)應用。

在推動制造體系綠色轉型方面，《行動綱要》指出，建立先進船舶總裝建造體系，加快船舶總裝建造數(shù)字化轉型，促進5G、工業(yè)互聯(lián)網等新一代信息技術融合應用。依托工業(yè)互聯(lián)網平臺，加強船舶設計制造協(xié)同管控。加快數(shù)字化工藝、智能裝備等關鍵技術攻關和示范應用，打造數(shù)字車間和智能船廠。

此外，《行動綱要》明確， 要形成綠色發(fā)展政策合力。用好碳減排支持工具，發(fā)揮國家產融合作平臺作用，鼓勵金融機構加大對船舶工業(yè)企業(yè)綠色工廠建設、綠色供應鏈建設和綠色產品貿易的綠色金融政策與產品支持力度，支持運營船舶綠色化改造。落實節(jié)能節(jié)水、資源綜合利用等稅收優(yōu)惠政策，更好發(fā)揮稅收對市場主體綠色低碳發(fā)展的促進作用。完善首臺（套）重大技術裝備、重點新材料首批次應用政策，支持符合條件的綠色低碳技術應用。

前瞻產業(yè)研究院報告認為，隨著船舶制造行業(yè)綠色化發(fā)展，我國LNG船等產品也迎來了更多發(fā)展機會。綜合分析，預計2023—2028年，我國船舶制造行業(yè)工業(yè)總產值將維持在2%左右，到2028年工業(yè)總產值將超過4000億元。

校對：劉榕枝

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